（2011/10/15(土)に書いてます・・・。）

10月12日(水)に、ネッツトヨタへ行ってきました。
毎年恒例というか、お約束の点検プラスエンジンオイル交換。
ブログにも書いたので、興味ある方は、そっちの記事も読んで下さい。

　http://plaza.rakuten.co.jp/habtz01/

で、結果からいうと、毎度のことながら、悪いところ無し。
料金的には、3,150円(税込)でした。
いつも通りです。

バッテリテストの結果も”良好”なんですが、
これまでと結果の用紙が違うわ！
つまり、バッテリテストに新たなマシンを導入したということか？
その用紙には、以下のような内容の記載。

・・・充電状態：84％
・・・電圧：12.35V
・・・バッテリー温度：24C／75F
・・・充電容量テスト：良好
・・・バッテリー寿命：66％
・・・充電容量：366CCA

上の結果を見ても、よくわからん・・・。
ま、良好という結果さえわかれば、良いか・・・。

とりあえず、
ソーラーバッテリーチャージャーとバッテリー延命装置のび〜太
を装着してからというもの、まったくもって問題ないわけだけどね。
今回も、整備担当の方が問題無しと言ってましたし、上の結果からも問題なし！

何度も書いてますが、おいらのMR2とHR-Vは、どちらも以下のものを装着しています。

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おいらが使用しているソーラーバッテリーチャージャーは、
上のものではなく、SE-135という型番のものですが、既に製造完了。
上のものが、同等品って感じです。

ソーラーバッテリチャージャーとバッテリ延命装置の組み合わせは、絶対良い！

ま、とにかく、MR2に悪いところはないし、とっても良い状態です。

問題は、走行距離の少なさか・・・。

今回の6ヶ月間も、かなり少なかった。

ガソリン代が高いと、尚更運転する機会が減るわ・・・。

なんとかならんものですかね・・・。

せっかくだから書いておくと、走行距離：12,339km。
もうひとつ、せっかくついでに書いておくと、
出光宇佐美GSで、ハイオク145円/Lでした。

ま、とにかく、今後もMR2を大事にしていきますわ！

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