（2012/10/17(水)に書いてます・・・。）

10月10日(水)に、ネッツトヨタへ行ってきました。
毎年10月のお約束・・・。
いつも通りの点検プラスエンジンオイル交換。
ただし、今回は、カストロールオイルをやめて、
トヨタ純正オイルを選択しました。
キャッスルSN 5W-30 というオイルです。
MR2のターボエンジンには、カストロールオイルより、
トヨタ純正オイルの方が、相性良いようで、
音も振動も加速も良くなります。
半年前から使い始めましたが、とにかく驚くほど調子良いんです！
わざわざ高いオイルを使う必要ありません。
トヨタ純正オイルが、絶対おすすめです！
整備点検に関しては、ブログにも書いたので、
興味ある方は、そっちの記事も読んで下さい。

　http://plaza.rakuten.co.jp/habtz01/

で、結果からいうと、
毎度のことながら、MR2そのものには、悪いところ無し。
料金的には、あんしん10検が、3,150円(税込)。
エンジンオイルの交換が、3,150円(税込)で、合計6,300円（税込）。
ただし、今回、タイヤに関して、警告有り・・・。
タイヤの溝は、十分あるんですが、
その溝にかなりひどい状態のヒビがあるとのこと。
製造年が、2,000年ということで、既に12年も経過しているタイヤ。
いつバーストするかわからないので、極力早めに交換して下さいとのこと。
おいらも、そのアドバイスには、納得。
反論無し・・・。
実際にこの目で確認しましたが、ひどいもんです。
ぱっと見は、問題ないように見えるんですが、
近くでチェックすると、ヒビ割れがどれだけひどいか、すぐわかります。
ってことで、タイヤ探しを始めますわ！

今回、チェックシートにバッテリーテストの結果が、
貼り付けられてなかったんですが、チェックシートの結果には、
”バッテリー良好”と記されてます。
それと同時に、
”使用頻度少なくバッテリーに注意必要”
”バッテリーの交換時期”
という記述有り。
走行距離が少ないので、バッテリーの電圧に注意ということと、
前回交換からかなり年数が経過しているので、交換した方が良いのでは？
というアドバイスですな。
毎回されているアドバイスですが、これに関しては、反論有り！
おいら的には、バッテリーには、何ら問題は無く、
まだまだ使えると考えてます。
理由は、以下のモノ！

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何度も書いてますが、
おいらのMR2とHR-Vは、どちらも上のものを装着しています。

おいらが使用しているソーラーバッテリーチャージャーは、
上のものではなく、SE-135という型番のものですが、既に製造完了。
上のものが、同等品って感じです。

ソーラーバッテリチャージャーとバッテリ延命装置の組み合わせは、絶対良い！

バッテリーのコンディションが良いと、燃費も良いですよ！

ま、とにかく、MR2には、タイヤ以外に悪いところはないし、とっても良い状態です。

問題は、走行距離の少なさか・・・。

今回の6ヶ月間も、かなり少なかった。

ガソリン代が高いと、尚更運転する機会が減るわ・・・。

なんとかならんものですかね・・・。

せっかくだから書いておくと、走行距離：12,613km。
もうひとつ、せっかくついでに書いておくと、
ENEOS GSで、ハイオク150円/Lでした。
（1年前は、145円/Lだぜ・・・。）

ま、とにかく、今後もMR2を大事にしていきますわ！

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